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    发布时间:2020-10-29 发布人: 浏览0

    支重轮

    在工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水中,每天工作完成后应将单侧履带撑起,驱动行走马达将履带上的泥土、碎石等杂物甩掉。


    其实在日常施工过程中,夏季一定要避免支重轮涉水、泡在泥土里等情况出现,如果避免不了,歇工后也要仔细清理泥污砂石等,可以支撑起单侧履带,然后借助驱动马达的力度将杂质甩掉。

    时下已入秋,天气也在日渐寒冷,所以提前温馨提示各位机主们,冬季支重轮与轴之间的密封最怕结冰、划伤从而造成漏油,所以这方面要格外注意。




    支重轮损坏会引起很多故障,比如会行走跑偏、行走无力等。

    托链轮

    托链轮位于X架上方,其作用是保持链轨的直线运动,如托链轮损坏会导致履带链轨不能保持直线。
    托链轮中一次性注入了润滑油,如果发生漏油就只能更换新的,平时要保持X架斜面平台的干净,不要让泥土和碎石堆积得太多阻碍托链轮的转动


    引导轮

    引导轮位于X架的前方,它由引导轮和装在X架内部的涨紧弹簧组成。

    在作业和行走过程中要保持引导轮在前方,这样能够避免链轨的异常磨损,涨紧弹簧也可以吸收工作中路面带来的冲击而减少磨损。



    驱动轮


    驱动轮位于X架的后方因为它是直接固定安装在X架上,没有吸震功能,如果驱动轮在前行走不仅对驱动齿圈和链轨有异常磨损,还会对X架产生不良影响,X架可能出现早期开裂等问题。


    行走马达护板可以对马达起到保护作用同时内部空间也会进一些泥土和碎石,这样会磨损行走马达的油管,泥土中的水分会腐蚀油管的接头处,所以要定期打开护板,清理里面的污物。


    履带 


    履带主要由履带板和链轨节组成,履带板分为标准板和加长板。

    标准板用于土方工况,加长板用于湿地工况。
    矿山上对履带板的磨损最严重,行走时碎石有时会卡在两块板之间的缝隙中,当转至与地面接触时就会对两块板产生挤压,履带板就容易发生弯曲变形,长时间行走也会使履带板螺栓固定处出现开裂问题。
    链轨节是与驱动齿圈接触由齿圈带动进行旋转
    履带涨紧度过紧会造成链轨节、齿圈和引导轮早期磨损。所以应根据施工路况不同,调节履带张紧度。

    总结


    虽然底盘件终日默默无闻在岗位上发光发热,但是各位机主也要分出一部分的精力和注意力来维护保养底盘件,保持一个良好的操作习惯、正确的维护措施,相信爱机的底盘件一定会给大家节省不少维护成本哦!

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